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東航墜機(jī)：上百億巨虧壓力下嚴(yán)控維修費(fèi)用、壓降成本
3月21日，據(jù)央視新聞消息，一架東航搭載133人的波音737客機(jī)在廣西梧州藤縣掉落，并引發(fā)山火?！澳壳熬仍?duì)伍已經(jīng)集結(jié)正在靠近，傷亡情況未明?！笔芤咔橛绊?，上市公司中國東航近年業(yè)績波動較大。為減輕經(jīng)營壓力，東航采取了一系列措施：加強(qiáng)成本費(fèi)用管控，通過盤活資產(chǎn)等方式增加收入；通過節(jié)約航油等大項(xiàng)成本、嚴(yán)...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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One secret of J&J’s success: Diversify within a single industry
By Patricia SellersFor this year’s Fortune 500 issue, senior writer Geoff Colvin and I had the chance to look inside one of the list’s most enduring p...
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認(rèn)識下真正的“廣告狂人”
為慶祝AMC開始放映《廣告狂人》第3季，《財富》回顧了那些現(xiàn)實(shí)生活中的廣告業(yè)大亨，他們定義了自己的年代并影響了大眾。作者：Alyssa AbkowitzF?韋蘭?艾爾（F. Wayland Ayer）這位費(fèi)城人在1869年用250美元創(chuàng)立了美國首家廣告公司N.W. Ayer & Son（以其父親的名...
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特斯拉已經(jīng)采用一體化壓鑄技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速鑄型，成本降40%
據(jù)上證報，在上海浦東臨港的特斯拉超級工廠看到，這里生產(chǎn)的特斯拉Model Y車型的后底板總成系統(tǒng)，已經(jīng)成功采用一體化壓鑄技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速鑄型。...
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世行大幅下修今年全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期
6月7日，世界銀行發(fā)布最新的《全球經(jīng)濟(jì)展望》報告警告稱，全球經(jīng)濟(jì)在新冠疫情后重創(chuàng)未愈，俄烏沖突又雪上加霜，加劇全球經(jīng)濟(jì)放緩，世界經(jīng)濟(jì)或正邁入長期增長乏力和通脹高企的時代。這導(dǎo)致全球“滯脹”風(fēng)險升高，恐重創(chuàng)中等收入和低收入經(jīng)濟(jì)體。世界銀行預(yù)計，2022年全球經(jīng)濟(jì)增速將從2021年的5.7%顯著放緩至2...
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“美聯(lián)航暴力驅(qū)客”揭露航空業(yè)真相
美聯(lián)航的CEO奧斯卡·穆尼奧斯（Oscar Munoz）終于開始做“對”的事情了。4月15日，美聯(lián)航宣布，所屬航班不再允許為了讓內(nèi)部工作人員登機(jī)，而移除已登機(jī)就坐的乘客。在此之前兩天，13日美聯(lián)航還發(fā)表了一份聲明，除非出于“安全和安保”的考量，否則將不會再要求執(zhí)法人員上機(jī)移除已登機(jī)乘客。三天之內(nèi)迅速...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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Why I hate my new iPad
For weeks it sat as an unchecked box on my to-do list: "buy iPad." I wanted in. I was eager to see what all the hype was about. Working in magazines f...
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大變臉！逾30股下修2021年業(yè)績預(yù)告
不完全統(tǒng)計，截至4月14日，已有31只個股對2021年業(yè)績預(yù)告進(jìn)行下修。其中，北京冬奧會期間的明星股文投控股加入了業(yè)績預(yù)告變臉的行列，預(yù)計2021年歸屬凈利潤虧損最高至7.4億元，超過原業(yè)績預(yù)告預(yù)計凈利潤下限的比例為36%-48%。...
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